Logo
Ansamblu multi-axle cu piesă industrială de mare tonaj
Transport special și Project Cargo

Transporturi grele: heavy haulage și transport excepțional

Piese indivizibile de zeci sau sute de tone, cu calcul de sarcină pe osii, autorizație de transport greu și rute aprobate înainte de plecare

În configuraţie dual-lane
200 t+
Osii, după tonaj
6–14+
Cu portal hidraulic
~1000 t
  • Calcul sarcină pe osii
  • Avize de pod
  • Autorizaţie de transport greu
  • Escortă şi Poliţia Rutieră
Cere o cotaţie transport greu

Verifică pragurile de transport greu

t
t

Introdu masa totală şi sarcina pe cea mai încărcată osie ca să vezi ce regim cere.

Heavy haulage · Europa

Transporturi grele, heavy haulage și transport excepțional

Asigurăm transporturi grele, heavy haulage și transport excepțional pentru sarcini grele și marfă cu masă depășită (overweight cargo). Transportăm piese indivizibile de zeci sau sute de tone prin soluții heavy lift și multi axle.

Ca operator de transport greu excepțional și heavy lift contractor, configurăm remorci modulare, SPMT și capete tractoare de mare putere, cu autorizație de transport greu excepțional și rute aprobate.

Pragul de transport greu
40 t
Sarcina admisă pe osie
10–11,5 t
Osii pe ansamblu
6–14+
  • Calcul de sarcină pe osii
  • Verificarea podurilor
  • Autorizație de transport greu
  • Modulare, SPMT, portal hidraulic
Grinzi prefabricate din beton încărcate pe camioane pentru transport greu
Heavy haulage / transport excepțional

De ce să ne alegeți pentru transporturi grele și heavy lift

Trei lucruri pe care le rezolvăm înainte ca o piesă de sute de tone să pornească la drum.

Capacitate heavy lift și overweight cargo
Remorci modulare hidraulice și SPMT configurabile pentru sute de tone — soluții de heavy lift pentru marfă grea industrială și transport de overweight cargo.
Calcule de încărcare și multi axle
Pentru fiecare transport de sarcini grele calculăm distribuția greutății și presiunea pe osii (multi axle heavy transport) și verificăm rezistența podurilor pentru o deplasare sigură.
Autorizații de transport greu excepțional
Obținem autorizația de transport greu excepțional, rutele aprobate și escorta necesară, ca operator de transport greu în România și internațional.

Cum lucrăm

Procesul unui transport greu sau excepțional

Cinci etape, de la datele tehnice ale piesei până la montaj.

  1. 01

    Date tehnice piesă

    Trimiteți greutatea, dimensiunile și centrul de greutate.

  2. 02

    Calcul și survey de structuri

    Verificăm distribuția pe osii și rezistența podurilor.

  3. 03

    Autorizație de transport greu

    Obținem permisul de transport excepțional și ruta aprobată.

  4. 04

    Coordonare echipament

    Alocăm SPMT, multi-axle sau portal hidraulic, plus escortă.

  5. 05

    Livrare și montaj

    Livrare la punctul final, cu raport complet de proiect.

Industrii deservite

Industrii pentru care asigurăm transporturi grele și heavy haulage

Fiecare industrie are pagina ei, cu echipamentele și autorizațiile care i se potrivesc.

Ce transportăm

Piese și echipamente pe care le transportăm ca heavy haulage

Orice piesă indivizibilă care depășește pragurile legale de greutate primește calculul, echipamentul și autorizația potrivite.

Transformatoare și generatoare
Transformatoare de rețea și generatoare industriale de zeci sau sute de tone, cu multi-axle și escortă.
Prese industriale și linii de producție
Prese hidraulice, mașini-unelte și linii de producție complete, transportate ca piese indivizibile.
Utilaje miniere și siderurgice
Mori industriale, cuptoare și echipamente de extracție de tonaj mare, cu SPMT sau portal hidraulic.
Reactoare și coloane industriale
Reactoare, coloane de distilare și autoclave grele, transportate conform normelor de siguranță.
Componente eoliene grele
Nacele și secțiuni de turn eolian de zeci de tone, coordonate cu multi-axle și escortă de poliție.
Structuri metalice și poduri prefabricate
Grinzi, ferme metalice și segmente de pod prefabricate, cu calcul de rezistență a rutei.
Echipamente militare grele
Vehicule blindate și tehnică militară grea, transportate cu confidențialitate și escortă dedicată.
Locomotive și vagoane
Material rulant greu, transportat pe remorcă multi-axle cu survey de rută dedicat.
Echipamente navale grele
Componente și echipamente maritime de tonaj mare, manipulate cu portal hidraulic sau macara.
Utilaje agricole de tonaj mare
Combine și utilaje agricole grele, transportate intern și internațional cu echipament dedicat.
Module industriale prefabricate
Module volumetrice și structuri prefabricate grele, transportate complet sau în componente.
Orice piesă indivizibilă peste 40 de tone
Dacă piesa nu poate fi demontată sau divizată, o evaluăm individual și propunem soluția de heavy lift potrivită.

Inginerie de transport

Cum planificăm un transport greu

Fiecare transport de sarcini grele începe cu datele tehnice ale piesei: greutate, dimensiuni, centru de greutate și puncte de prindere. Pe baza acestora calculăm distribuția greutății pe osii (multi-axle heavy transport) și verificăm dacă podurile și structurile rutiere de pe traseu suportă sarcina, un pas obligatoriu înainte de a solicita autorizația de transport greu excepțional.

Pentru piesele foarte grele coordonăm, prin partenerii noștri specializați, soluții de heavy lift: remorci modulare hidraulice, SPMT cu direcție pe 360° sau portal hidraulic pentru manipulare verticală. Alegerea echipamentului depinde de tonaj, de accesul la punctul de încărcare și descărcare și de restricțiile rutei.

Echipament specializat

Echipamente folosite pentru transport greu

Alegem echipamentul în funcție de tonaj, centrul de greutate și accesul la punctul de încărcare.

  • Remorcă modulară hidraulică

    3 până la 4 osii, pentru sarcini de zeci de tone.

  • SPMT

    Direcție pe 360°, sute de tone per modul.

  • Multi-axle (6–14+ osii)

    Distribuție optimă a greutății pe rută.

  • Portal hidraulic (gantry)

    Manipulare verticală, până la aproximativ 1000 de tone.

  • Cap tractor de mare putere

    Tracțiune și frânare pentru sarcini excepționale.

Cadru legal

Când o marfă este considerată transport greu sau excepțional

Pragurile standard din Uniunea Europeană se referă la masa totală a ansamblului auto plus marfă. Peste aceste valori sunt necesare autorizație de transport greu excepțional, rută aprobată și, după caz, escortă.

Masa totală devine transport greu peste 40 de tone, respectiv 44 de tone în cazul containerelor intermodale, moment în care este obligatorie autorizația de transport greu excepțional. Sarcina pe osie nu trebuie să depășească 10 până la 11,5 tone pe osie: peste acest prag intervine calculul de distribuție și, unde e cazul, remorca multi-axle.

O piesă indivizibilă nu are un prag fix de greutate și se evaluează individual, cu soluții de heavy lift, SPMT sau portal hidraulic. Pentru rutele cu structuri, precum poduri și viaducte, verificarea rezistenței este obligatorie înainte de aprobarea traseului.

Valorile sunt orientative și variază în funcție de legislația fiecărei țări tranzitate. Le confirmăm exact pentru ruta și piesa ta în etapa de survey.

Trimite datele tehnice ale piesei

Praguri și consecințe

  • Masă totală

    Valoare40 t

    Autorizație de transport greu excepțional.

  • Container intermodal

    Valoare44 t

    Prag separat pentru ansamblurile cu container.

  • Sarcină pe osie

    Valoare10–11,5 t

    Calcul de distribuție și, după caz, remorcă multi-axle.

  • Escortă

    Valoare~80 t

    Escortă obligatorie, cu Poliția Rutieră la tonaje mari.

  • Piesă indivizibilă

    Valoarefără prag fix

    Evaluare individuală, cu heavy lift, SPMT sau portal hidraulic.

Avantaje

De ce să alegi Load Your Cargo pentru transport greu și heavy lift

Diferența nu e mărimea camionului, ci cât din proiect intră în responsabilitatea noastră înainte ca piesa să se miște.

  • Calcul de distribuție a greutății

    Verificăm presiunea pe osii și rezistența podurilor înainte de a confirma ruta.

    InclusTransport greuNeinclusExpediere standard

  • Acces la SPMT și portal hidraulic

    Prin rețeaua de parteneri specializați, coordonăm echipament de heavy lift pentru sute de tone.

    InclusTransport greuNeinclusExpediere standard

  • Autorizație de transport greu

    Gestionăm integral obținerea autorizației de transport greu excepțional și a rutei aprobate.

    InclusTransport greuNeinclusExpediere standard

  • Multi-axle și escortă

    Configurăm remorci cu 6 până la 14+ osii și escortă de poliție unde e necesar.

    InclusTransport greuNeinclusExpediere standard

  • Rețea europeană de parteneri

    Parteneri locali pentru autorizații, escortă și terminale în fiecare țară tranzitată.

    InclusTransport greuParţialExpediere standard

  • Asigurare CMR inclusă

    Acoperire CMR pentru fiecare transport greu, inclusiv pentru echipamente de valoare mare.

    InclusTransport greuInclusExpediere standard

  • Preț corect

    Rate optimizate printr-o rețea solidă de parteneri de transport, fără compromisuri pe siguranță.

    InclusTransport greuParţialExpediere standard

  • Garanția onorării angajamentelor

    Ne asumăm contractual termenele de livrare stabilite și rămânem responsabili pe tot parcursul proiectului.

    InclusTransport greuNeinclusExpediere standard

  • Manager de proiect dedicat

    Un singur punct de contact pentru toate etapele, indiferent de complexitatea transportului.

    InclusTransport greuNeinclusExpediere standard

  • Tracking în timp real

    Vizibilitate completă asupra transportului, de la plecare până la livrarea la destinație.

    InclusTransport greuParţialExpediere standard

  • Licențe și autorizații complete

    Licență de transport și de intermediere, conform legislației naționale și europene.

    InclusTransport greuInclusExpediere standard

  • Confidențialitate și parteneriate

    Lucrăm cu contractori industriali și operatori de echipament greu, respectând confidențialitatea proiectului.

    InclusTransport greuNeinclusExpediere standard

Coloana din dreapta descrie ce acoperă de regulă o expediere rutieră obișnuită. Comparația e între două moduri de lucru, nu între firme.

Servicii apropiate

Dacă problema e gabaritul, nu tonajul

Marfa poate depăşi dimensiunile fără să fie grea, sau invers.

De ce noi

De ce să lucrezi cu noi?

Suntem mai mult decât un furnizor de transport — suntem partenerul tău de logistică pe termen lung.

Asistență 24/7

Echipa noastră este disponibilă non-stop pentru a răspunde oricărei situații urgente în transport.

Răspuns rapid

Oferim oferte și confirmări de transport în cel mai scurt timp posibil, fără birocrație.

Transport asigurat

Toate transporturile noastre sunt asigurate complet, garantând liniștea ta indiferent de tip sau distanță.

Preț corect

Tarife transparente și competitive, fără costuri ascunse sau surprize neplăcute la factură.

Pachet complet de servicii

De la ridicare la livrare, gestionăm toată logistica pentru tine cu responsabilitate deplină.

Întrebări frecvente

Întrebări frecvente despre transporturi grele (heavy haulage)

Transporturile grele și marfa cu greutate depășită (overweight cargo) necesită echipamente modulare și calcule precise. Răspundem la întrebările esențiale.

Care este tonajul maxim pe care îl puteți transporta și ce trailere folosiți?

Cu remorci modulare hidraulice multi-axle și transportoare SPMT putem realiza transporturi de la 50-60 de tone până la câteva sute de tone, și peste 200 t în configurație dual-lane. În funcție de piesă, folosim trailere low-bed, semi-low-bed sau module hidraulice cuplabile, dimensionate după greutate și distribuția sarcinii.

Ce tip de trailer se potrivește utilajului meu (low-bed, multi-axe, modular)?

Alegerea depinde de masă, de înălțimea de încărcare și de distribuția greutății: low-bed pentru utilaje înalte, pentru că menține gabaritul de înălțime, multi-axe sau modular pentru tonaje mari, pentru că distribuie sarcina pe multe osii, și semi-low-bed pentru compromisul dintre cele două. Vă recomandăm configurația potrivită pe baza datelor tehnice ale piesei.

Cum se calculează sarcina pe axă și de ce contează pentru autorizare?

Fiecare osie suplimentară distribuie masa pe o suprafață mai mare, astfel încât să se respecte limitele legale de sarcină pe axă și portanța podurilor. Calculul sarcinii pe axă determină numărul de osii necesare, configurația trailerului și avizele de pod, de aceea este pasul tehnic esențial înainte de autorizare.

Ce limită de tonaj impune trecerea peste poduri și cum verificați capacitatea?

La mase mari, în general peste ~80 t, și la structurile sensibile este nevoie de avize de la administratorul podului, uneori pe bază de calcul de rezistență. Prin studiul de rută verificăm capacitatea portantă a fiecărei structuri de pe traseu și, dacă este cazul, propunem rute alternative sau consolidări temporare.

De la ce masă devine obligatorie escorta și implicarea poliției?

De regulă escorta devine obligatorie la o masă totală de peste ~80 de tone, iar la tonaje foarte mari sau în zone sensibile intervine și Poliția Rutieră, cu program și rută impuse. Numărul mașinilor de escortă și condițiile exacte sunt stabilite prin autorizația de transport.

Cât costă un transport de mare tonaj și ce factori influențează prețul?

Prețul depinde de echipamentul special necesar (numărul de osii, module SPMT), de distanță, de taxele de autorizare per administrator de drum, de escortă, de eventualele operațiuni de ridicare și de timpul de imobilizare a echipamentului, plus lucrările de infrastructură dacă sunt necesare. Fiecare transport greu primește o ofertă individuală, după analiza piesei și a rutei.

Gata să transporti marfa ta?

Echipa noastră îți răspunde în mai puțin de 2 ore cu o ofertă personalizată, fără birocrație.

Solicită o ofertă