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Convoglio multiasse che trasporta un pezzo industriale pesante
Trasporto speciale e Project Cargo

Trasporto pesante: carichi pesanti e trasporti eccezionali

Pezzi indivisibili da decine o centinaia di tonnellate, con calcolo del carico per asse, autorizzazioni al trasporto eccezionale e percorsi autorizzati definiti prima della partenza

In configurazione dual lane
200 t+
Assi, in base al tonnellaggio
6–14+
Con un portale idraulico
~1000 t
  • Calcolo del carico per asse
  • Nulla osta sui ponti
  • Autorizzazione al trasporto pesante
  • Scorta e polizia stradale
Richiedi un preventivo per trasporto pesante

Verifica le soglie del trasporto pesante

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Inserisci la massa totale e il carico dell'asse più caricato per vedere quale regime si applica.

Trasporto pesante · Europa

Trasporto pesante, carichi pesanti e trasporti eccezionali

Offriamo servizi di trasporto pesante, carichi pesanti e trasporti eccezionali per merci pesanti e in sovraccarico. Trasportiamo pezzi indivisibili da decine o centinaia di tonnellate con soluzioni heavy lift e multiasse.

Come operatore di trasporto pesante e contractor heavy lift configuriamo carrelli modulari, SPMT e trattori di elevata potenza, con autorizzazioni al trasporto eccezionale e percorsi autorizzati.

Soglia del trasporto pesante
40 t
Carico per asse ammesso
10–11,5 t
Assi per convoglio
6–14+
  • Calcolo del carico per asse
  • Verifica dei ponti
  • Autorizzazione al trasporto eccezionale
  • Modulare, SPMT, portale idraulico
Travi prefabbricate in cemento caricate su camion per il trasporto pesante
Trasporto pesante / trasporti eccezionali

Perché scegliere noi per il trasporto pesante e l'heavy lift

Tre cose che definiamo prima che un pezzo da diverse centinaia di tonnellate si metta in strada.

Capacità heavy lift e sovraccarico
Carrelli modulari idraulici e SPMT configurabili per centinaia di tonnellate — soluzioni heavy lift per carichi industriali pesanti e trasporti in sovraccarico.
Calcoli di carico e multiasse
Per ogni carico pesante calcoliamo la distribuzione del peso e la pressione sugli assi (trasporto pesante multiasse) e verifichiamo la portata dei ponti per un viaggio sicuro.
Autorizzazioni al trasporto eccezionale
Otteniamo l'autorizzazione al trasporto eccezionale, i percorsi autorizzati e le scorte necessarie, come operatore di trasporto pesante in Italia e all'estero.

Come lavoriamo

Le fasi di un trasporto pesante o eccezionale

Cinque fasi, dai dati tecnici del pezzo fino al montaggio.

  1. 01

    Dati tecnici del pezzo

    Ci invii peso, dimensioni e baricentro.

  2. 02

    Calcolo e verifica delle opere d'arte

    Verifichiamo la distribuzione sugli assi e la portata dei ponti.

  3. 03

    Autorizzazione al trasporto eccezionale

    Otteniamo l'autorizzazione al trasporto eccezionale e il percorso autorizzato.

  4. 04

    Coordinamento dei mezzi

    Mettiamo a disposizione SPMT, multiasse o portale idraulico, oltre alle scorte.

  5. 05

    Consegna e montaggio

    Consegna fino al punto finale, con un report di progetto completo.

Settori serviti

I settori per cui offriamo trasporto pesante e carichi pesanti

Ogni settore ha la propria pagina, con i mezzi e le autorizzazioni che gli servono.

Cosa trasportiamo

I pezzi e gli impianti che movimentiamo come trasporto pesante

Ogni pezzo indivisibile oltre le soglie di peso previste dalla legge riceve il calcolo, i mezzi e l'autorizzazione giusti.

Trasformatori e generatori
Trasformatori di rete e generatori industriali da decine o centinaia di tonnellate, con multiasse e scorte.
Presse industriali e linee di produzione
Presse idrauliche, macchine utensili e linee di produzione complete, trasportate come pezzi indivisibili.
Macchinari minerari e siderurgici
Mulini industriali, forni e mezzi di estrazione pesanti, con SPMT o portale idraulico.
Reattori e colonne industriali
Reattori, colonne di distillazione e autoclavi pesanti, movimentati secondo gli standard di sicurezza applicabili.
Componenti eolici pesanti
Navicelle e conci di torre da decine di tonnellate, coordinati con multiasse e scorta della polizia.
Strutture in acciaio e ponti prefabbricati
Travi, travature reticolari in acciaio e conci di ponte prefabbricati, con il calcolo della portata del percorso.
Mezzi militari pesanti
Veicoli blindati e materiale militare pesante, movimentati con riservatezza e scorte dedicate.
Locomotive e vagoni
Materiale rotabile pesante, trasportato su rimorchi multiasse, con uno studio del percorso dedicato.
Attrezzature navali pesanti
Grandi componenti e apparecchiature marittime, movimentati con portale idraulico o gru.
Macchine agricole ad alto tonnellaggio
Mietitrebbie e macchine agricole pesanti, trasportate in Italia e all'estero con mezzi dedicati.
Moduli industriali prefabbricati
Moduli volumetrici e strutture prefabbricate pesanti, trasportati completi o in componenti.
Qualsiasi pezzo indivisibile oltre le 40 tonnellate
Se il pezzo non si può smontare né dividere, lo valutiamo singolarmente e proponiamo la soluzione heavy lift adatta.

Ingegneria dei trasporti

Come pianifichiamo un trasporto pesante

Ogni carico pesante parte dai dati tecnici del pezzo: peso, dimensioni, baricentro e punti di sollevamento. Da lì calcoliamo la distribuzione del peso sugli assi (trasporto pesante multiasse) e verifichiamo se i ponti e le opere d'arte lungo il percorso reggono il carico — un passaggio obbligatorio prima della domanda di autorizzazione al trasporto eccezionale.

Per i pezzi molto pesanti coordiniamo soluzioni heavy lift tramite i nostri partner specializzati: carrelli modulari idraulici, SPMT con sterzatura a 360° o portale idraulico per la movimentazione verticale. La scelta dei mezzi dipende dal tonnellaggio, dall'accesso ai punti di carico e scarico e dai vincoli del percorso.

Mezzi specializzati

I mezzi che impieghiamo per il trasporto pesante

Scegliamo i mezzi in base al tonnellaggio, al baricentro e all'accesso al punto di carico.

  • Carrello modulare idraulico

    Da 3 a 4 assi, per carichi di decine di tonnellate.

  • SPMT

    Sterzatura a 360°, centinaia di tonnellate per modulo.

  • Multiasse (6–14+ assi)

    Distribuzione ottimale del peso lungo tutto il percorso.

  • Portale idraulico

    Movimentazione verticale, fino a circa 1000 tonnellate.

  • Trattore di elevata potenza

    Trazione e frenata per carichi eccezionali.

Quadro normativo

Quando una merce rientra nel trasporto pesante o eccezionale

Le soglie europee standard si riferiscono alla massa totale del complesso veicolare più il carico. Oltre questi valori servono un'autorizzazione al trasporto eccezionale, un percorso autorizzato e, quando previsto, le scorte.

La massa totale diventa trasporto pesante oltre le 40 tonnellate, o 44 tonnellate per i container intermodali, soglia dalla quale l'autorizzazione al trasporto eccezionale è obbligatoria. Il carico per asse non deve superare le 10-11,5 tonnellate per asse: oltre tale soglia si applica il calcolo di distribuzione e, se necessario, un rimorchio multiasse.

Un pezzo indivisibile non ha una soglia di peso fissa e viene valutato caso per caso, con soluzioni heavy lift, SPMT o portale idraulico. Sui percorsi con opere d'arte come ponti e viadotti la verifica di portata è obbligatoria prima dell'approvazione del percorso.

I valori sono indicativi e variano con la legislazione di ciascun Paese attraversato. Li confermiamo con precisione per il tuo percorso e il tuo pezzo nella fase di studio.

Invia i dati tecnici del pezzo

Soglie e conseguenze

  • Massa totale

    Valore40 t

    Autorizzazione al trasporto eccezionale obbligatoria.

  • Container intermodale

    Valore44 t

    Una soglia distinta per i complessi portacontainer.

  • Carico per asse

    Valore10–11,5 t

    Calcolo di distribuzione e, se necessario, rimorchio multiasse.

  • Scorte

    Valore~80 t

    Scorte obbligatorie, con la polizia stradale agli alti tonnellaggi.

  • Pezzo indivisibile

    Valorenessuna soglia fissa

    Valutazione individuale, con heavy lift, SPMT o portale idraulico.

Vantaggi

Perché scegliere Load Your Cargo per il trasporto pesante e l'heavy lift

La differenza non è la dimensione del camion, ma quanta parte del progetto è responsabilità nostra prima ancora che il pezzo si muova.

  • Calcolo della distribuzione del peso

    Verifichiamo la pressione sugli assi e la portata dei ponti prima di confermare il percorso.

    InclusTrasporto pesanteNeinclusSpedizione standard

  • Accesso a SPMT e portale idraulico

    Tramite la nostra rete di partner specializzati coordiniamo mezzi heavy lift per centinaia di tonnellate.

    InclusTrasporto pesanteNeinclusSpedizione standard

  • Autorizzazioni al trasporto eccezionale

    Gestiamo l'intero processo per ottenere l'autorizzazione al trasporto eccezionale e il percorso autorizzato.

    InclusTrasporto pesanteNeinclusSpedizione standard

  • Multiasse e scorte

    Configuriamo rimorchi da 6 a 14+ assi e le scorte della polizia dove richieste.

    InclusTrasporto pesanteNeinclusSpedizione standard

  • Rete europea di partner

    Partner locali per autorizzazioni, scorte e terminal in ogni Paese attraversato.

    InclusTrasporto pesanteParţialSpedizione standard

  • Assicurazione CMR inclusa

    Copertura CMR per ogni trasporto pesante, anche per impianti di alto valore.

    InclusTrasporto pesanteInclusSpedizione standard

  • Prezzi corretti

    Tariffe ottimizzate grazie a una solida rete di partner di trasporto, senza compromessi sulla sicurezza.

    InclusTrasporto pesanteParţialSpedizione standard

  • Impegni rispettati

    Ci impegniamo contrattualmente sui termini di consegna concordati e restiamo responsabili per tutta la durata del progetto.

    InclusTrasporto pesanteNeinclusSpedizione standard

  • Project manager dedicato

    Un unico referente per ogni fase, qualunque sia la complessità del trasporto.

    InclusTrasporto pesanteNeinclusSpedizione standard

  • Tracciamento in tempo reale

    Visibilità completa sul trasporto, dalla partenza fino alla consegna a destinazione.

    InclusTrasporto pesanteParţialSpedizione standard

  • Licenze e autorizzazioni complete

    Licenze di trasporto e di spedizione, conformi alla normativa nazionale ed europea.

    InclusTrasporto pesanteInclusSpedizione standard

  • Riservatezza e partnership

    Lavoriamo con contractor industriali e operatori di impianti pesanti, rispettando la riservatezza del progetto.

    InclusTrasporto pesanteNeinclusSpedizione standard

La colonna di destra descrive ciò che di norma copre una spedizione stradale ordinaria. Il confronto è tra due modi di lavorare, non tra aziende.

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Perché noi

Perché lavorare con noi?

Siamo più di un fornitore di trasporti — siamo il vostro partner logistico a lungo termine.

Supporto 24/7

Il nostro team è disponibile 24 ore su 24 per rispondere a qualsiasi situazione urgente di trasporto.

Risposta rapida

Forniamo preventivi e conferme di trasporto nel più breve tempo possibile, senza burocrazia.

Trasporto assicurato

Tutte le nostre spedizioni sono completamente assicurate, garantendovi tranquillità indipendentemente dal tipo o dalla distanza.

Prezzi equi

Tariffe trasparenti e competitive, senza costi nascosti o sorprese spiacevoli in fattura.

Pacchetto di servizi completo

Dal ritiro alla consegna, gestiamo tutta la logistica per voi con piena responsabilità.

Domande frequenti

Domande frequenti sul trasporto pesante

Il trasporto pesante e le merci in sovraccarico richiedono mezzi modulari e calcoli precisi. Ecco le risposte che contano.

Qual è il tonnellaggio massimo che potete trasportare e quali rimorchi usate?

Con carrelli modulari idraulici multiasse e unità SPMT realizziamo trasporti da 50-60 tonnellate fino a diverse centinaia di tonnellate, e oltre le 200 t in configurazione dual lane. A seconda del pezzo usiamo rimorchi ribassati, semiribassati o moduli idraulici accoppiabili, dimensionati in base al peso e alla distribuzione del carico.

Quale rimorchio è adatto alla mia macchina (ribassato, multiasse, modulare)?

La scelta dipende dalla massa, dall'altezza di carico e dalla distribuzione del peso: il ribassato per le macchine alte, perché preserva la sagoma in altezza, il multiasse o il modulare per gli alti tonnellaggi, perché ripartisce il carico su molti assi, e il semiribassato come compromesso tra i due. Consigliamo la configurazione giusta partendo dai dati tecnici del pezzo.

Come si calcola il carico per asse e perché conta per l'autorizzazione?

Ogni asse aggiuntivo distribuisce la massa su una superficie maggiore, così da rispettare i limiti di legge del carico per asse e la portata dei ponti. Il calcolo del carico per asse determina il numero di assi necessari, la configurazione del rimorchio e i nulla osta sui ponti: per questo è il passaggio tecnico indispensabile prima della richiesta di autorizzazione.

Quale limite di tonnellaggio vale per l'attraversamento dei ponti e come verificate la portata?

Alle masse elevate, di regola oltre le ~80 t, e sulle opere d'arte sensibili servono i nulla osta dell'ente gestore del ponte, a volte sulla base di un calcolo di portata. Con lo studio del percorso verifichiamo la portata di ogni opera lungo il tragitto e, se necessario, proponiamo percorsi alternativi o un rinforzo temporaneo.

Da quale massa diventano obbligatorie le scorte e l'intervento della polizia?

Di norma le scorte diventano obbligatorie oltre una massa totale di circa 80 tonnellate, e ai tonnellaggi molto elevati o in aree sensibili interviene anche la polizia stradale, con orario e percorso imposti. Il numero di veicoli di scorta e le condizioni esatte sono fissati dall'autorizzazione al trasporto.

Quanto costa un trasporto ad alto tonnellaggio e cosa determina il prezzo?

Il prezzo dipende dai mezzi speciali necessari (numero di assi, moduli SPMT), dalla distanza, dagli oneri di autorizzazione per ciascun ente gestore della strada, dalle scorte, dalle eventuali operazioni di sollevamento e dal tempo di immobilizzo dei mezzi, oltre alle opere infrastrutturali se servono. Ogni trasporto pesante riceve un preventivo individuale, dopo l'analisi del pezzo e del percorso.

Pronti a spedire la vostra merce?

Il nostro team vi risponde in meno di 2 ore con un preventivo personalizzato — senza burocrazia.

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