24/7-Support
Unser Team ist rund um die Uhr erreichbar, um auf jede dringende Transportsituation zu reagieren.

Wir koordinieren den Transport von Reaktoren, Autoklaven und Industrietanks für Hersteller der Chemie und Petrochemie, im Einklang mit den strengen Sicherheitsstandards der Branche
Wie wir in der chemischen Industrie arbeiten
Reaktoren, Autoklaven und Industrietanks sind teure und oft einzigartige Anlagen: Ein Schaden während des Transports kann für eine Produktionslinie Monate Verzögerung bedeuten.
Über unser Netz spezialisierter Partner koordinieren wir den Transport dieser Anlagen mit Handlingverfahren, die den Sicherheitsregeln der chemischen Industrie entsprechen — auch dort, wo es Überschneidungen mit den ADR-Vorschriften gibt.

So arbeiten wir
Drei Dinge, die wir vor der Verladung klären.
Wir folgen den strengen Sicherheitsverfahren für Anlagen der chemischen Industrie, angepasst an jede Art von Einheit.
Für Anlagen, die unter die Vorschriften für gefährliche Güter fallen, organisieren wir Dokumentation und zertifizierte Fahrer im Voraus.
Über unsere geprüften Partner konfigurieren wir die passende Technik für schwere Reaktoren und Tanks.
Prozessanlagen, die sorgfältiges Handling und Konformitätsdokumente brauchen.
Die besondere Herausforderung
Ein häufig übersehener Aspekt beim Transport von Anlagen der chemischen Industrie ist der Moment, in dem eine gebrauchte Einheit unter die ADR-Vorschriften für gefährliche Güter fällt. Auch wenn nicht ein Stoff, sondern eine Anlage reist, können ein Reaktor, ein Autoklav oder ein Tank, die bereits im Einsatz waren, chemische Rückstände an den Innenwänden, in den Anschlüssen oder in schwer zugänglichen Bereichen behalten. In solchen Fällen gilt die Anlage transportrechtlich nicht mehr als neutral, und der ADR-Rahmen greift.
Deshalb prüfen wir vorab gemeinsam mit dem Kunden, ob die Anlage gereinigt und dekontaminiert wurde oder ob sie noch gefährliche Rückstände enthält. Eine neue Einheit, die nie mit gefährlichen Stoffen in Berührung kam, fährt im normalen Regime. Eine gebrauchte mit bestätigten Rückständen erfordert die vollständige ADR-Dokumentation und einen zertifizierten Fahrer, den wir über unser Partnernetz stellen. Diese Klärung vor der Abfahrt vermeidet Compliance-Überraschungen unterwegs und Aufenthalte bei Grenz- oder Straßenkontrollen.
Weitere Project-Cargo-Branchen
Dieselben Prozessanlagen, eine andere Art von Werk.
Warum wir
Wir sind mehr als ein Transportdienstleister — wir sind Ihr langfristiger Logistikpartner.
Unser Team ist rund um die Uhr erreichbar, um auf jede dringende Transportsituation zu reagieren.
Wir liefern Angebote und Transportbestätigungen so schnell wie möglich, ohne Bürokratie.
Alle unsere Sendungen sind vollständig versichert und geben Ihnen Sicherheit, unabhängig von Art oder Entfernung.
Transparente und wettbewerbsfähige Tarife ohne versteckte Kosten oder unangenehme Überraschungen.
Von der Abholung bis zur Lieferung verwalten wir die gesamte Logistik für Sie mit voller Verantwortung.
Häufige Fragen
Prozessanlagen brauchen sorgfältiges Handling, und eine gebrauchte Einheit kann unter ADR fallen. Das sollten Sie wissen.
Wir übernehmen den gesamten Ablauf, über unser Netz geprüfter Partner. Wir führen die Streckenanalyse durch, holen die Sondertransportgenehmigungen in jedem durchfahrenen Land ein und organisieren, wo nötig, die Begleitfahrzeuge und die Freigaben der Behörden. Der Kunde erhält einen klaren Transportplan, ohne sich um den Papierkram zu kümmern.
Wenn die Anlage bereits im Einsatz war und Rückstände gefährlicher Stoffe an den Innenwänden oder in den Anschlüssen behalten kann, fällt sie unter die ADR-Vorschriften — auch wenn nicht chemische Ladung, sondern eine Maschine reist. Wir prüfen den Zustand der Anlage vorab gemeinsam mit dem Kunden und bereiten, wo relevant, die vollständige Dokumentation vor und stellen über unsere Partner ADR-zertifizierte Fahrer. Eine neue, unkontaminierte Einheit fährt im normalen Regime.
Ja. Hat die Anlage gefährliche Stoffe enthalten, sind Reinigung und Dekontamination Sache des Absenders und müssen vor der Verladung erfolgen. Eine ordnungsgemäß dekontaminierte Einheit mit den entsprechenden Nachweisen kann im normalen Regime fahren und vermeidet Aufenthalte bei Straßen- oder Grenzkontrollen. Wir klären das in der Angebotsphase, damit Sie genau wissen, was jede Variante bedeutet.
Die Konfiguration hängt von Gewicht, Abmessungen und Form ab. Über die Partner unseres Netzes greifen wir auf Modulfahrzeuge, Tiefladerplattformen und Teleskopauflieger zu, passend zu sperrigen, schweren Prozessanlagen. Wir wählen die Lösung anhand der Streckenanalyse, damit Achslasten und Gesamthöhe unterwegs innerhalb der gesetzlichen Grenzen bleiben.
Die Kosten werden nach Tonnage, Abmessungen, Strecke, den erforderlichen Genehmigungen und etwaigen ADR-Anforderungen berechnet, deshalb hat jedes Projekt einen eigenen Preis. Senden Sie uns die Art der Anlage, die Abmessungen und die Lade- und Lieferpunkte — wir erstellen ein Projektangebot, mit einem dedizierten Manager, der Sie durchgehend begleitet.
Ein Reaktor oder ein Autoklav ist oft ein Einzelstück, und ein Schaden kann eine Produktionslinie monatelang aufhalten. Deshalb nutzen wir Sicherungs- und Hebeverfahren, die zur Form der Anlage passen, Schutz vor Stößen und, über unsere geprüften Partner, Crews mit Erfahrung im Umgang mit Prozessmaschinen. Dazu kommt die inklusive CMR-Versicherung, abgestimmt auf den realen Wert der Anlage.
Unser Team antwortet Ihnen in weniger als 2 Stunden mit einem personalisierten Angebot — ohne Bürokratie.