Project-Cargo-Transporte für Wind- und Solarenergie

Über unser Netz geprüfter Partner koordinieren wir den Transport von Rotorblättern bis rund 90 Meter, auf selbstlenkenden Nachläufern und Teleskopaufliegern. Welche Länge tatsächlich möglich ist, hängt von den Beschränkungen der jeweiligen Strecke ab; deshalb führen wir eine Streckenanalyse durch, bevor wir die Lösung bestätigen. Jede Kurve, jeder Kreisverkehr und jede Brücke wird vorab geprüft, denn ein Rotorblatt kann keinen Richtungswechsel improvisieren, wie es Standardfracht kann.

Die letzten Kilometer, auf Gemeinde- oder Waldwegen zum Turbinenstandort, sind meist der heikelste Teil der Lieferung. Wir prüfen vorab die Breite der Straße, die Tragfähigkeit der kleinen Brücken und den Raum, um ein 40 bis 60 Meter langes Stück zu rangieren, und koordinieren, wo relevant, über lokale Partner temporäre Arbeiten wie das Aufweiten von Kurven oder das Verstärken von Banketten. So macht der letzte Abschnitt nicht zunichte, was monatelang geplant wurde.

Wir koordinieren die Streckenanalyse und die Genehmigungen für jedes durchfahrene Land vollständig, dazu die Begleitfahrzeuge, wo das Gesetz sie verlangt. Auf länderübergreifenden Routen stimmen wir Genehmigungen und Begleitung so ab, dass die Lieferung das Montagefenster der Turbine trifft. Sie haben einen einzigen dedizierten Projektmanager, der die gesamte Strecke im Blick behält.

Für Gondeln, die 70 Tonnen überschreiten können, stellen wir Mehrachsplattformen mit Achslastberechnung bereit, und für die zylindrischen Turmsegmente nutzen wir Konfigurationen, die zu Durchmesser und Gewicht passen. Auf Strecken mit Höhenbeschränkungen können wir Adapter vom Typ Schnabel einsetzen, die die Gesamthöhe verringern. Wir wählen das Fahrzeug passend zur Komponente, nicht umgekehrt — genau damit die Genehmigungen entlang der Strecke eingehalten werden.

Wir erstellen das Projektangebot, sobald wir die Komponenten, die Abmessungen und die Strecke kennen; der Preis hängt von Länge, Gewicht, Zahl der Begleitfahrzeuge, Genehmigungen und Baustellenzugang ab. Ein Windpark bedeutet in der Regel mehrere Transporte pro Turbine, deshalb empfehlen wir auf länderübergreifenden Routen einen Vorlauf von mindestens 4 bis 6 Wochen. Das gibt uns Zeit für die Streckenanalyse und für alle Genehmigungen.

Ja, neben Windkomponenten befördern wir Montagestrukturen, Parktransformatoren und Ausrüstung für Photovoltaikparks. Alle Transporte sind mit CMR-Versicherung ausgestattet, passend zu hochwertigen Komponenten. Wir liefern von Tür zu Tür, vom Werk oder vom Hafen bis zum Montagestandort, mit einem einzigen Ansprechpartner über den gesamten Ablauf.