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Mehrachsiger Zug mit einem schweren Industriestück
Spezialtransport und Project Cargo

Schwertransport: Schwerlast und Sondertransporte

Unteilbare Stücke von zehn oder hunderten Tonnen, mit Achslastberechnung, Schwertransportgenehmigungen und freigegebenen Strecken, geklärt vor der Abfahrt

In Dual-Lane-Konfiguration
200 t+
Achsen, je nach Tonnage
6–14+
Mit einem hydraulischen Portal
~1000 t
  • Achslastberechnung
  • Brückenfreigaben
  • Schwertransportgenehmigung
  • Begleitung und Verkehrspolizei
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Prüfen Sie die Schwellenwerte für Schwertransporte

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Geben Sie die Gesamtmasse und die Last der am stärksten belasteten Achse ein, um zu sehen, welches Regime gilt.

Schwertransport · Europa

Schwertransport, Schwerlast und Sondertransporte

Wir bieten Schwertransport-, Schwerlast- und Sondertransportleistungen für schwere Ladungen und Überlast an. Wir befördern unteilbare Stücke von zehn oder hunderten Tonnen mit Heavy-Lift- und Mehrachslösungen.

Als Schwertransportunternehmen und Heavy-Lift-Contractor konfigurieren wir Modulfahrzeuge, SPMT und starke Zugmaschinen, mit Schwertransportgenehmigungen und freigegebenen Strecken.

Schwelle für Schwertransport
40 t
Zulässige Achslast
10–11,5 t
Achsen pro Zug
6–14+
  • Achslastberechnung
  • Brückenprüfungen
  • Schwertransportgenehmigung
  • Modul, SPMT, hydraulisches Portal
Betonfertigteilträger auf Lkw für den Schwertransport
Schwertransport / Sondertransporte

Warum uns für Schwertransport und Heavy Lift wählen

Drei Dinge, die wir klären, bevor ein Stück von mehreren hundert Tonnen auf die Straße geht.

Heavy-Lift- und Überlastkapazität
Hydraulische Modulfahrzeuge und SPMT, konfigurierbar für hunderte Tonnen — Heavy-Lift-Lösungen für schwere Industrieladungen und Überlasttransporte.
Lastberechnungen und Mehrachs
Für jede schwere Ladung berechnen wir die Gewichtsverteilung und den Achsdruck (Mehrachs-Schwertransport) und prüfen die Tragfähigkeit der Brücken für eine sichere Fahrt.
Schwertransportgenehmigungen
Wir beschaffen die Schwertransportgenehmigung, die freigegebenen Strecken und die erforderlichen Begleitfahrzeuge, als Schwertransportunternehmen im In- und Ausland.

So arbeiten wir

Der Ablauf eines Schwer- oder Sondertransports

Fünf Etappen, von den technischen Daten des Stücks bis zur Montage.

  1. 01

    Technische Daten des Stücks

    Sie senden uns Gewicht, Abmessungen und Schwerpunkt.

  2. 02

    Berechnung und Bauwerksprüfung

    Wir prüfen die Achsverteilung und die Tragfähigkeit der Brücken.

  3. 03

    Schwertransportgenehmigung

    Wir beschaffen die Sondertransportgenehmigung und die freigegebene Strecke.

  4. 04

    Koordination der Technik

    Wir stellen SPMT, Mehrachs oder hydraulisches Portal bereit, dazu Begleitfahrzeuge.

  5. 05

    Lieferung und Montage

    Lieferung bis zum Endpunkt, mit einem vollständigen Projektbericht.

Bediente Branchen

Branchen, für die wir Schwertransport und Schwerlast anbieten

Jede Branche hat ihre eigene Seite, mit der passenden Technik und den passenden Genehmigungen.

Was wir befördern

Die Stücke und Anlagen, die wir als Schwertransport bewegen

Jedes unteilbare Stück über den gesetzlichen Gewichtsschwellen bekommt die richtige Berechnung, die richtige Technik und die richtige Genehmigung.

Transformatoren und Generatoren
Netztransformatoren und Industriegeneratoren von zehn oder hunderten Tonnen, mit Mehrachs und Begleitfahrzeugen.
Industriepressen und Produktionslinien
Hydraulische Pressen, Werkzeugmaschinen und komplette Produktionslinien, als unteilbare Stücke befördert.
Bergbau- und Hüttenmaschinen
Industriemühlen, Öfen und schwere Abbaugeräte, mit SPMT oder hydraulischem Portal.
Reaktoren und Industriekolonnen
Reaktoren, Destillationskolonnen und schwere Autoklaven, nach den geltenden Sicherheitsstandards bewegt.
Schwere Windkraftkomponenten
Gondeln und Turmsektionen von zehn Tonnen, koordiniert mit Mehrachs und Polizeibegleitung.
Stahlkonstruktionen und Fertigbrücken
Träger, Stahlfachwerke und vorgefertigte Brückensegmente, mit einer Tragfähigkeitsberechnung der Strecke.
Schweres Militärgerät
Gepanzerte Fahrzeuge und schweres Militärgerät, mit Vertraulichkeit und eigenen Begleitfahrzeugen bewegt.
Lokomotiven und Waggons
Schweres Schienenfahrzeugmaterial, auf Mehrachsaufliegern befördert, mit eigener Streckenanalyse.
Schwere Schiffstechnik
Große maritime Komponenten und Anlagen, mit hydraulischem Portal oder Kran gehandhabt.
Landmaschinen mit hoher Tonnage
Mähdrescher und schwere Landmaschinen, im In- und Ausland mit eigener Technik befördert.
Vorgefertigte Industriemodule
Raummodule und schwere Fertigstrukturen, komplett oder in Bauteilen befördert.
Jedes unteilbare Stück über 40 Tonnen
Lässt sich das Stück nicht zerlegen oder teilen, bewerten wir es einzeln und schlagen die passende Heavy-Lift-Lösung vor.

Transporttechnik

Wie wir einen Schwertransport planen

Jede schwere Ladung beginnt mit den technischen Daten des Stücks: Gewicht, Abmessungen, Schwerpunkt und Anschlagpunkte. Daraus berechnen wir die Gewichtsverteilung auf die Achsen (Mehrachs-Schwertransport) und prüfen, ob die Brücken und Straßenbauwerke auf der Strecke die Last aufnehmen können — ein Pflichtschritt vor dem Antrag auf die Schwertransportgenehmigung.

Für sehr schwere Stücke koordinieren wir Heavy-Lift-Lösungen über unsere spezialisierten Partner: hydraulische Modulfahrzeuge, SPMT mit 360°-Lenkung oder ein hydraulisches Portal für das vertikale Handling. Die Wahl der Technik hängt von der Tonnage ab, vom Zugang an den Be- und Entladestellen und von den Streckenbeschränkungen.

Spezialtechnik

Die Technik, die wir für Schwertransporte einsetzen

Wir wählen die Technik nach Tonnage, Schwerpunkt und Zugang an der Beladestelle.

  • Hydraulisches Modulfahrzeug

    3 bis 4 Achsen, für Lasten von einigen zehn Tonnen.

  • SPMT

    360°-Lenkung, hunderte Tonnen pro Modul.

  • Mehrachs (6–14+ Achsen)

    Optimale Gewichtsverteilung entlang der Strecke.

  • Hydraulisches Portal

    Vertikales Handling, bis rund 1000 Tonnen.

  • Starke Zugmaschine

    Zugkraft und Bremsleistung für Sonderlasten.

Rechtsrahmen

Wann eine Ladung als Schwer- oder Sondertransport gilt

Die europäischen Standardschwellen beziehen sich auf die Gesamtmasse der Fahrzeugkombination samt Ladung. Über diesen Werten brauchen Sie eine Schwertransportgenehmigung, eine freigegebene Strecke und, wo zutreffend, Begleitfahrzeuge.

Die Gesamtmasse wird ab 40 Tonnen zum Schwertransport, bei intermodalen Containern ab 44 Tonnen; ab diesem Punkt ist die Schwertransportgenehmigung Pflicht. Die Achslast darf 10 bis 11,5 Tonnen pro Achse nicht überschreiten: jenseits dieser Schwelle greift die Verteilungsberechnung und, wo nötig, ein Mehrachsauflieger.

Ein unteilbares Stück hat keine feste Gewichtsschwelle und wird einzeln bewertet, mit Heavy-Lift-, SPMT- oder hydraulischen Portallösungen. Auf Strecken mit Bauwerken wie Brücken und Viadukten ist eine Tragfähigkeitsprüfung Pflicht, bevor die Strecke freigegeben wird.

Die Werte sind Richtwerte und variieren je nach Gesetzgebung der durchfahrenen Länder. Wir bestätigen sie für Ihre Strecke und Ihr Stück genau in der Analysephase.

Technische Daten des Stücks senden

Schwellenwerte und Folgen

  • Gesamtmasse

    Wert40 t

    Schwertransportgenehmigung erforderlich.

  • Intermodaler Container

    Wert44 t

    Ein eigener Schwellenwert für Containerkombinationen.

  • Achslast

    Wert10–11,5 t

    Verteilungsberechnung und, wo nötig, ein Mehrachsauflieger.

  • Begleitfahrzeuge

    Wert~80 t

    Begleitung Pflicht, bei hohen Tonnagen mit Verkehrspolizei.

  • Unteilbares Stück

    Wertkeine feste Schwelle

    Einzelbewertung, mit Heavy Lift, SPMT oder hydraulischem Portal.

Vorteile

Warum Load Your Cargo für Schwertransport und Heavy Lift

Der Unterschied ist nicht die Größe des Lkw, sondern wie viel vom Projekt in unserer Verantwortung liegt, bevor sich das Stück überhaupt bewegt.

  • Berechnung der Gewichtsverteilung

    Wir prüfen Achsdruck und Brückentragfähigkeit, bevor wir die Strecke bestätigen.

    InclusSchwertransportNeinclusStandardversand

  • Zugang zu SPMT und hydraulischem Portal

    Über unser Netz spezialisierter Partner koordinieren wir Heavy-Lift-Technik für hunderte Tonnen.

    InclusSchwertransportNeinclusStandardversand

  • Schwertransportgenehmigungen

    Wir übernehmen den gesamten Prozess zur Erlangung der Sondertransportgenehmigung und der freigegebenen Strecke.

    InclusSchwertransportNeinclusStandardversand

  • Mehrachs und Begleitfahrzeuge

    Wir konfigurieren Auflieger mit 6 bis 14+ Achsen und Polizeibegleitung, wo sie vorgeschrieben ist.

    InclusSchwertransportNeinclusStandardversand

  • Europäisches Partnernetz

    Lokale Partner für Genehmigungen, Begleitfahrzeuge und Terminals in jedem durchfahrenen Land.

    InclusSchwertransportParţialStandardversand

  • CMR-Versicherung inklusive

    CMR-Deckung für jeden Schwertransport, auch für hochwertige Anlagen.

    InclusSchwertransportInclusStandardversand

  • Faire Preise

    Tarife, optimiert über ein solides Netz von Transportpartnern, ohne Kompromisse bei der Sicherheit.

    InclusSchwertransportParţialStandardversand

  • Eingehaltene Zusagen

    Wir verpflichten uns vertraglich zu den vereinbarten Lieferterminen und bleiben über das gesamte Projekt hinweg verantwortlich.

    InclusSchwertransportNeinclusStandardversand

  • Eigener Projektmanager

    Ein einziger Ansprechpartner für jede Etappe, unabhängig von der Komplexität des Transports.

    InclusSchwertransportNeinclusStandardversand

  • Verfolgung in Echtzeit

    Volle Sichtbarkeit über den Transport, von der Abfahrt bis zur Lieferung am Ziel.

    InclusSchwertransportParţialStandardversand

  • Vollständige Lizenzen und Genehmigungen

    Transport- und Speditionslizenzen, im Einklang mit nationaler und europäischer Gesetzgebung.

    InclusSchwertransportInclusStandardversand

  • Vertraulichkeit und Partnerschaften

    Wir arbeiten mit Industriebauunternehmen und Betreibern schwerer Anlagen und respektieren die Vertraulichkeit des Projekts.

    InclusSchwertransportNeinclusStandardversand

Die rechte Spalte beschreibt, was ein gewöhnlicher Straßentransport üblicherweise abdeckt. Der Vergleich gilt zwei Arbeitsweisen, nicht zwei Unternehmen.

Verwandte Leistungen

Wenn das Problem die Abmessungen sind und nicht das Gewicht

Eine Ladung kann die Abmessungen überschreiten, ohne schwer zu sein — oder umgekehrt.

Warum wir

Warum mit uns arbeiten?

Wir sind mehr als ein Transportdienstleister — wir sind Ihr langfristiger Logistikpartner.

24/7-Support

Unser Team ist rund um die Uhr erreichbar, um auf jede dringende Transportsituation zu reagieren.

Schnelle Antwort

Wir liefern Angebote und Transportbestätigungen so schnell wie möglich, ohne Bürokratie.

Versicherter Transport

Alle unsere Sendungen sind vollständig versichert und geben Ihnen Sicherheit, unabhängig von Art oder Entfernung.

Faire Preise

Transparente und wettbewerbsfähige Tarife ohne versteckte Kosten oder unangenehme Überraschungen.

Komplettes Servicepaket

Von der Abholung bis zur Lieferung verwalten wir die gesamte Logistik für Sie mit voller Verantwortung.

Häufige Fragen

Häufige Fragen zum Schwertransport

Schwertransporte und Überlastladungen verlangen modulare Technik und präzise Berechnungen. Hier die Antworten, auf die es ankommt.

Welche maximale Tonnage können Sie befördern und welche Auflieger setzen Sie ein?

Mit hydraulischen Mehrachs-Modulaufliegern und SPMT-Einheiten fahren wir Transporte von 50–60 Tonnen bis zu mehreren hundert Tonnen, in Dual-Lane-Konfiguration auch über 200 t. Je nach Stück setzen wir Tieflader, Semi-Tieflader oder koppelbare Hydraulikmodule ein, ausgelegt nach Gewicht und Lastverteilung.

Welcher Auflieger passt zu meiner Maschine (Tieflader, Mehrachs, Modul)?

Die Wahl hängt von Masse, Ladehöhe und Gewichtsverteilung ab: Tieflader für hohe Maschinen, weil er das Höhenprofil erhält, Mehrachs oder Modul für hohe Tonnagen, weil die Last auf viele Achsen verteilt wird, und Semi-Tieflader als Kompromiss zwischen beiden. Wir empfehlen die passende Konfiguration anhand der technischen Daten des Stücks.

Wie wird die Achslast berechnet und warum ist sie für die Genehmigung wichtig?

Jede zusätzliche Achse verteilt die Masse auf eine größere Fläche, damit die gesetzlichen Achslastgrenzen und die Tragfähigkeit der Brücken eingehalten werden. Die Achslastberechnung bestimmt die Zahl der nötigen Achsen, die Aufliegerkonfiguration und die Brückenfreigaben, und ist deshalb der entscheidende technische Schritt vor der Genehmigung.

Welche Gewichtsgrenze gilt für die Überfahrt von Brücken und wie prüfen Sie die Tragfähigkeit?

Bei hohen Massen, in der Regel über ~80 t, und bei empfindlichen Bauwerken brauchen Sie Freigaben des Brückenverwalters, mitunter auf Grundlage einer Tragfähigkeitsberechnung. Über die Streckenanalyse prüfen wir die Tragfähigkeit jedes Bauwerks auf dem Weg und schlagen, wo nötig, alternative Strecken oder eine vorübergehende Verstärkung vor.

Ab welcher Masse werden Begleitfahrzeuge und Polizei Pflicht?

In der Regel wird die Begleitung ab einer Gesamtmasse von rund 80 Tonnen Pflicht, und bei sehr hohen Tonnagen oder in empfindlichen Bereichen kommt die Verkehrspolizei hinzu, mit vorgegebenem Zeitfenster und vorgegebener Strecke. Die Zahl der Begleitfahrzeuge und die genauen Bedingungen legt die Transportgenehmigung fest.

Was kostet ein Transport mit hoher Tonnage und wovon hängt der Preis ab?

Der Preis hängt von der erforderlichen Spezialtechnik ab (Zahl der Achsen, SPMT-Module), von der Entfernung, den Genehmigungsgebühren je Straßenverwaltung, den Begleitfahrzeugen, etwaigen Hebearbeiten und der Bindungsdauer der Technik, dazu Infrastrukturarbeiten, falls sie nötig sind. Jeder Schwertransport erhält ein individuelles Angebot, nachdem Stück und Strecke analysiert wurden.

Bereit, Ihre Fracht zu versenden?

Unser Team antwortet Ihnen in weniger als 2 Stunden mit einem personalisierten Angebot — ohne Bürokratie.

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