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Unser Team ist rund um die Uhr erreichbar, um auf jede dringende Transportsituation zu reagieren.
Straßengüterverkehr
Schüttguttransport: Kipper, Schubboden und Getreideauflieger
Getreide, Zuschlagstoffe, Baustoffe und Abfälle — das Fahrzeug richtet sich nach der Dichte der Ladung und danach, wie vor Ort entladen wird
- Nutzvolumen
- 35–90 m³
- Fahrzeugtypen
- 6
- Übliche Vorlaufzeit
- 1–3 Tage
- Getreide und Futtermittel
- Zuschlagstoffe und Mineralien
- Baustoffe
- Abfälle und Wertstoffe
Schüttgut · Rumänien und Europa
Ihr Transportpartner für festes Schüttgut
Schüttgut hat keine Verpackung: Es wird direkt in die Mulde geladen und durch Kippen, mit Schubboden oder im freien Fall entladen. Deshalb richtet sich das Fahrzeug nach der Dichte, und die Entladestelle zählt genauso viel wie die Route.
Als Spediteur koordinieren wir nationale und internationale Schüttguttransporte über ein Netz geprüfter Partnerunternehmen — mit zwischen den Ladungen gereinigten Mulden und Verwiegung bei Abholung und Zustellung.
- Verfügbares Nutzvolumen
- 35–90 m³
- Übliche Nutzlast je Auflieger
- ~25 t
- Akzeptierte Wiegetoleranz
- 100 kg
- Kipper und Schubboden
- Reinigung zwischen Ladungen
- Verwiegung an beiden Enden
- CMR-Versicherung inklusive
Was wir abdecken
Was ein Schüttguttransport umfasst
Von der Wahl der Mulde bis zum Wiegeschein bei der Entladung.
Berechnung der Ladung
Wir bestimmen die Menge aus der Dichte, damit das Fahrzeug voll fährt, ohne die zulässigen Achslasten zu überschreiten.
Fahrzeug nach Entladeart
Kippen, Schubboden oder Schwerkraftentleerung — passend zu Platz und Höhe an der Entladestelle.
Reinigung der Mulde
Waschen, Desinfizieren und vollständiges Trocknen zwischen den Ladungen, mit Nachweis bei kontaminationsempfindlichen Gütern.
Papiere und Verwiegung
CMR, Wiegescheine an beiden Enden sowie die Unterlagen für Abfälle oder grenzüberschreitende Transporte.
Regeln für Lebensmittel
Für Getreide, Futtermittel und lose Lebensmittel gelten die europäischen Anforderungen an Fahrzeuge und Transportbedingungen.
Abdeckung der Ladung
Planen und Abdecksysteme gegen Verluste und Nässe unterwegs, dazu CMR-Versicherung für die gesamte Fahrt.
Warum wir
Das passende Fahrzeug zur Ladung, nicht nur ein freier Lkw
Drei Dinge entscheiden, ob die Ladung vollständig und mit dem versandten Gewicht ankommt.
Die Dichte bestimmt das Fahrzeug
Mit Kies ist ein Auflieger bei halbem Volumen voll ausgelastet, mit Getreide ist es umgekehrt. Wir rechnen zuerst das Verhältnis von Volumen zu Tonnage aus und disponieren dann.
Reinigung zwischen den Ladungen
Die Mulde wird zwischen den Gütern gereinigt und getrocknet, damit nichts von der Vorfracht zurückbleibt. Für Getreide und Futtermittel verlangen wir einen Reinigungsnachweis vor dem Beladen.
Wiegen und Papiere an beiden Enden
Wiegescheine bei Abholung und Zustellung zeigen genau, was geladen und was geliefert wurde. Über der Toleranz von 100 kg wird die Differenz beim Frachtführer geltend gemacht.
So arbeiten wir
Von der Anfrage bis zum Wiegeschein
Vier Schritte, gleich für nationale und internationale Transporte.
- 01
Angaben zur Ladung
Wir klären Gutart, Dichte, Menge und ob die Ladung feuchtigkeits- oder kontaminationsempfindlich ist.
- 02
Fahrzeug und Reinigung
Wir wählen die passende Mulde und legen die Reinigung vor dem Beladen fest.
- 03
Beladen und Wiegen
Die Ladung wird geladen, abgedeckt und verwogen; der Wiegeschein begleitet den Transport.
- 04
Zustellung und Bestätigung
Entladung nach der vereinbarten Methode, Verwiegung am Ziel und Bestätigung der gelieferten Menge.
Was wir transportieren
Getreide, Zuschlagstoffe, Baustoffe und Abfälle
Festes Schüttgut umfasst Güter mit sehr unterschiedlicher Dichte und Empfindlichkeit. Jedes bekommt das Fahrzeug und den Reinigungsstandard, der dazu passt.
Getreide und Futtermittel
Weizen, Mais, Sonnenblumen, Raps und Schrote, mit strengen Anforderungen an eine saubere, trockene Mulde.
Zuschlagstoffe
Sand, Kies, Schotter und Splitt — schwere Güter, bei denen die Tonnage die Grenze ist, nicht das Volumen.
Baustoffe
Zement lose, Kalk, Mischungen und Aushub, zu Baustellen und Betonwerken.
Abfälle und Wertstoffe
Nicht gefährliche Abfälle, Sägespäne, Biomasse und Wertstoffe, mit den gesetzlich geforderten Begleitpapieren.
Kohle und feste Brennstoffe
Kohle, Koks und Pellets, abgedeckt gegen Nässe und Verluste unterwegs.
Industrielle Rohstoffe
Erze, Schlacken, Düngemittel und andere körnige Materialien für die Produktion.
Fahrzeuge für Schüttgut
Die Entladeart entscheidet, was wir schicken
Nicht jede Stelle erlaubt das Kippen. Durchfahrtshöhe, Gefälle und Platz hinter dem Fahrzeug zählen genauso wie die Ladung.
Kippauflieger
35–45 m³, schnelle Entladung durch Kippen. Braucht Platz dahinter und freie Höhe.
Schubboden
Entlädt, ohne die Mulde anzuheben — nützlich in Hallen und unter Stromleitungen.
Getreideauflieger
Schwerkraftentleerung über seitliche Klappen, für Getreide und Futtermittel.
Großvolumen-Mulde
Bis 90 m³ für leichte Güter, bei denen das Volumen vor der Tonnage voll ist.
Kipper 8–18 t
Für kleine Mengen und schwierige Zufahrten, auf engen Straßen oder in Ortschaften.
Absetzcontainer
Für Abfälle und gesammelte Materialien, mit Containerwechsel vor Ort.
Wie wir das Fahrzeug wählen
Dichte der Ladung, Muldenvolumen und Entladeart
Bei Schüttgut kommt die Grenze aus zwei Richtungen: Entweder ist das Volumen voll oder die zulässige Achslast erreicht. Schwere Güter wie Kies erreichen die Tonnage bei halber Mulde, leichte wie Sägespäne füllen das Volumen lange vor der Tonnage.
Deshalb fragen wir von Anfang an nach der Dichte und nach der Entladestelle. Das passende Fahrzeug bedeutet weniger Fahrten und eine Entladung ohne Improvisation.
Richtwerte nach Gutart
Getreide, Futtermittel
Übliches FahrzeugGetreideauflieger, gereinigt
Saubere Mulde und rückstandsfreie Entleerung.
Sand, Kies, Schotter
Übliches FahrzeugKippauflieger
Hohe Dichte: Tonnage vor Volumen erreicht.
Sägespäne, Biomasse
Übliches FahrzeugSchubboden oder Großvolumen-Mulde
Geringe Dichte: Das Volumen ist die Grenze.
Abfälle, Wertstoffe
Übliches FahrzeugSchubboden oder Absetzcontainer
Begleitpapiere und Zufahrt zur Sammelstelle.
Zement, Kalk
Übliches FahrzeugSilofahrzeug oder Mulde
Schutz vor Nässe und Verlusten.
Kleine Mengen
Übliches FahrzeugKipper 8–18 t
Zufahrt in Ortschaften und auf engen Straßen.
| Ladung | Übliches Fahrzeug | Was entscheidet |
|---|---|---|
| Getreide, Futtermittel | Getreideauflieger, gereinigt | Saubere Mulde und rückstandsfreie Entleerung. |
| Sand, Kies, Schotter | Kippauflieger | Hohe Dichte: Tonnage vor Volumen erreicht. |
| Sägespäne, Biomasse | Schubboden oder Großvolumen-Mulde | Geringe Dichte: Das Volumen ist die Grenze. |
| Abfälle, Wertstoffe | Schubboden oder Absetzcontainer | Begleitpapiere und Zufahrt zur Sammelstelle. |
| Zement, Kalk | Silofahrzeug oder Mulde | Schutz vor Nässe und Verlusten. |
| Kleine Mengen | Kipper 8–18 t | Zufahrt in Ortschaften und auf engen Straßen. |
Verwandte Leistungen
Wenn die Ladung kein festes Schüttgut ist
Verpackte, flüssige oder gefährliche Güter brauchen ein anderes Fahrzeug und andere Papiere.
Warum wir
Warum mit uns arbeiten?
Wir sind mehr als ein Transportdienstleister — wir sind Ihr langfristiger Logistikpartner.
Schnelle Antwort
Wir liefern Angebote und Transportbestätigungen so schnell wie möglich, ohne Bürokratie.
Versicherter Transport
Alle unsere Sendungen sind vollständig versichert und geben Ihnen Sicherheit, unabhängig von Art oder Entfernung.
Faire Preise
Transparente und wettbewerbsfähige Tarife ohne versteckte Kosten oder unangenehme Überraschungen.
Komplettes Servicepaket
Von der Abholung bis zur Lieferung verwalten wir die gesamte Logistik für Sie mit voller Verantwortung.
Häufige Fragen
Häufige Fragen zum Schüttguttransport
Worauf es ankommt, bevor ein Lkw für Schüttgut losfährt.
Wie viel passt in einen Schüttguttransport?
Das hängt von der Dichte ab. Ein Kippauflieger fasst 35 bis 45 Kubikmeter, Großvolumen-Mulden bis zu 90. Bei Zuschlagstoffen sind rund 25 Tonnen erreicht, bevor die Mulde voll ist; bei Getreide oder Sägespänen ist das Volumen vor der Tonnage voll. Deshalb fragen wir von Anfang an nach der Gutart, nicht nur nach Kubikmetern.
Wie werden Mengendifferenzen bei der Entladung geregelt?
Die Ladung wird bei Abholung und Zustellung verwogen, der Wiegeschein begleitet den Transport. Für Schüttgut gilt eine Toleranz von 100 Kilogramm auf der Fahrzeugwaage. Zeigt der Schein bei der Entladung eine größere Differenz, fordern wir vom Frachtführer Ersatz für die Fehlmenge oberhalb dieser Schwelle.
Wie stellen Sie sicher, dass die Vorfracht die Ladung nicht verunreinigt?
Die Mulde wird zwischen den Ladungen gewaschen, desinfiziert und vollständig getrocknet. Für Getreide, Futtermittel und Lebensmittel verlangen wir einen Reinigungsnachweis vor dem Beladen und setzen Fahrzeuge ein, die verträgliche Güter gefahren haben.
Was, wenn am Ziel nicht gekippt werden kann?
Das kommt in Hallen, unter Stromleitungen oder im Gefälle häufig vor. Dann schicken wir ein Schubbodenfahrzeug, das ohne Anheben entlädt, oder einen Auflieger mit Schwerkraftentleerung. Deshalb fragen wir vor der Disposition, wie die Entladestelle aussieht.
Transportieren Sie Abfälle und Wertstoffe?
Ja — nicht gefährliche Abfälle, Biomasse, Sägespäne und Wertstoffe. Dafür sind Begleitpapiere nötig, bei internationalen Strecken kommen die Formalitäten für grenzüberschreitende Abfallverbringung hinzu. Wir bereiten sie gemeinsam vor dem Beladen vor.
Fahren Sie national oder auch international?
Beides. Für internationale Strecken planen wir von Anfang an die Wiegepunkte, die Tonnagebeschränkungen unterwegs und die in jedem Transitland geforderten Papiere.
Bereit, Ihre Fracht zu versenden?
Unser Team antwortet Ihnen in weniger als 2 Stunden mit einem personalisierten Angebot — ohne Bürokratie.