Wsparcie 24/7
Nasz zespół jest dostępny całą dobę, aby reagować na każdą pilną sytuację transportową.

Wszystkie dziewięć klas ADR, z pojazdami dopuszczonymi, kierowcami z uprawnieniami i doradcą ADR — od klasyfikacji po dostawę
Sprawdź klasę swojego ładunku
Wybierz klasę, aby zobaczyć, co obejmuje i jakie towary do niej należą.
Transport ADR · Europa
Przewóz towarów niebezpiecznych nie zostawia miejsca na improwizację. Pracujemy na licencji na przewóz towarów niebezpiecznych, z doradcą ADR i zespołem szkolonym na bieżąco z przepisów ADR.
Kierowcy mają ważne zaświadczenia i są regularnie egzaminowani ponownie; pojazdy mają ważne świadectwo dopuszczenia i są sprawdzane przed każdym wyjazdem.

Co zapewniamy
Dopuszczenia, ludzie i dokumenty — wszystko gotowe przed załadunkiem.
Transport odbywa się na właściwej licencji, nie w trybie wyłączenia. Dokumenty licencyjne udostępniamy na życzenie.
Specjalista sprawdza klasyfikację, opakowanie i dokumenty, zanim towar wyjedzie.
Ważne zaświadczenie ADR na przewożone klasy, z regularnym egzaminowaniem i szkoleniem ze zmian w przepisach.
Ważne świadectwo dopuszczenia, wyposażenie dobrane do przewożonej klasy i kontrola techniczna przed wyjazdem.
Uwzględniamy kody tuneli, zakazy ruchu w weekendy i święta oraz dedykowane parkingi ADR.
Małe ilości mogą jechać drobnicą; przy dużych wolumenach albo towarach o wysokiej wartości dedykowana ciężarówka daje większą kontrolę.
Jak to działa
Każdy etap jest punktem kontrolnym: jeśli coś się nie zgadza, zatrzymuje się przed załadunkiem, a nie na trasie.
Ustalamy klasę ADR, numer UN i grupę pakowania, na podstawie karty charakterystyki.
Sprawdzamy, czy opakowanie jest dopuszczone dla tej grupy i czy oznakowanie odpowiada klasie.
Przydzielamy pojazd z ważnym świadectwem dopuszczenia i kierowcę z uprawnieniami na przewożoną klasę.
Przygotowujemy dokumenty obowiązkowe i planujemy trasę wokół kodów tuneli i zakazów ruchu.
Ładunek jedzie z własnymi tablicami i instrukcjami pisemnymi na pokładzie, a dostawę potwierdzają podpisane dokumenty.
Klasy ADR
Przewozimy wszystkie dziewięć klas. Klasyfikacja towaru przesądza o pojeździe, dokumentach i trasach, z których wolno korzystać.
Klasa 1
dynamit, nitrogliceryna, wyroby pirotechniczne, amunicja
Klasa 2
gazy palne, niepalne i trujące, butle ciśnieniowe, aerozole
Klasa 3
paliwa, rozpuszczalniki, farby, alkohole
Klasa 4
materiały samozapalne i materiały wydzielające gazy palne w kontakcie z wodą
Klasa 5
nawozy azotanowe, nadtlenki, środki wybielające
Klasa 6
pestycydy, toksyny laboratoryjne, próbki biologiczne
Klasa 7
izotopy medyczne, przemysłowe źródła promieniowania
Klasa 8
kwasy, zasady, elektrolit akumulatorowy
Klasa 9
baterie litowe, azbest, silniki, materiały zagrażające środowisku
Opcje pojazdu
Wybór wynika ze stanu skupienia towaru i z klasy, do której należy.
Zwykła odpowiedź przy towarach niebezpiecznych na paletach albo w skrzyniach.
Chronią przed pogodą i pozwalają na załadunek boczny, więc przeładunek idzie szybciej.
Sztywna konstrukcja, do towarów wrażliwych na wstrząsy i uderzenia.
Zamknięta zabudowa dokłada warstwę ochrony mechanicznej ponad samo opakowanie.
Do cieczy, gazów i materiałów sypkich, wyposażone stosownie do przewożonej klasy.
Każda cysterna ma własne świadectwo dopuszczenia, w którym wymienione są materiały, jakie może przewozić.
Opakowanie i oznakowanie
Klasyfikacja opiera się na ADR — europejskiej umowie dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych. Poza klasą towarowi przypisuje się także grupę pakowania, która mówi, jak poważne jest zagrożenie.
Opakowanie musi wytrzymać warunki transportu i zapobiec wyciekowi lub uszkodzeniu; typy dopuszczone przechodzą rygorystyczne badania, zanim zostaną dopuszczone do użytku.
Grupy pakowania
Grupa I
Poziom zagrożeniaDuże zagrożenie
Najostrzejsze wymagania co do opakowania, oznakowania i przenoszenia.
Grupa II
Poziom zagrożeniaŚrednie zagrożenie
Opakowanie dopuszczone, z pośrednimi wymaganiami wytrzymałościowymi.
Grupa III
Poziom zagrożeniaMałe zagrożenie
Najłagodniejsza z trzech, ale wciąż w reżimie ADR.
| Grupa | Poziom zagrożenia | Co to oznacza |
|---|---|---|
| Grupa I | Duże zagrożenie | Najostrzejsze wymagania co do opakowania, oznakowania i przenoszenia. |
| Grupa II | Średnie zagrożenie | Opakowanie dopuszczone, z pośrednimi wymaganiami wytrzymałościowymi. |
| Grupa III | Małe zagrożenie | Najłagodniejsza z trzech, ale wciąż w reżimie ADR. |
Dlaczego my
Jesteśmy czymś więcej niż dostawcą transportu — jesteśmy Waszym długoterminowym partnerem logistycznym.
Nasz zespół jest dostępny całą dobę, aby reagować na każdą pilną sytuację transportową.
Dostarczamy wyceny i potwierdzenia transportu tak szybko, jak to możliwe, bez biurokracji.
Wszystkie nasze przesyłki są w pełni ubezpieczone, zapewniając spokój ducha niezależnie od rodzaju lub odległości.
Przejrzyste i konkurencyjne stawki, bez ukrytych kosztów ani nieprzyjemnych niespodzianek na fakturze.
Od odbioru do dostawy zarządzamy całą logistyką za Was z pełną odpowiedzialnością.
FAQ
ADR to europejska umowa regulująca drogowy przewóz towarów niebezpiecznych: klasyfikację, opakowanie, oznakowanie, wyposażenie pojazdów i dokumentację. Podlega jej więcej, niż się wydaje — paliwa, gazy, farby, kwasy, nawozy, baterie litowe i aerozole.
Przewozimy wszystkie dziewięć klas ADR, od materiałów wybuchowych po różne materiały niebezpieczne. Klasa przesądza o pojeździe, jego wyposażeniu, dokumentach i trasach, z których wolno korzystać.
Składa się na to kilka rzeczy: pojazd potrzebuje świadectwa dopuszczenia, kierowca zaświadczenia ADR, przesyłka doradcy ADR, trasy są ograniczone — więc czasem dłuższe — a dokumenty są osobne. Różnica zależy od klasy i ilości.
List przewozowy CMR z wpisami ADR, zaświadczenie ADR kierowcy, świadectwo dopuszczenia pojazdu, instrukcje pisemne dla kierowcy oraz świadectwo zgodności opakowania. Przygotowujemy je my, ale kartę charakterystyki towaru dostarczasz Ty.
Tak. Przepisy przewidują tryby dla ilości ograniczonych (LQ) i ilości wyłączonych, z własnym oznakowaniem, które mogą być zwolnione z części pełnych wymagań ADR. Sprawdzamy, czy Twój towar się kwalifikuje, zanim ustalimy reżim przewozu.
Tunele mają kody (B, C, D, E), które wykluczają określone klasy; obowiązują zakazy ruchu w weekendy i święta, postoje trzeba robić na dedykowanych parkingach ADR, a powyżej pewnych ilości może być wymagany pilotaż.
Tak, przy małych ilościach. Trzeba przestrzegać zakazów ładowania razem — nie każda klasa może jechać obok każdej innej. Zgodność sprawdzamy przed zestawieniem ładunku.
Możesz zacząć od kalkulatora na platformie, a potem zespół potwierdza reżim ADR na podstawie karty charakterystyki. W przypadkach wymagających analizy wracamy z ofertą szytą na miarę w niecałe 2 godziny.
Nasz zespół odpowie w ciągu 2 godzin z spersonalizowaną ofertą — bez biurokracji.