Wsparcie 24/7
Nasz zespół jest dostępny całą dobę, aby reagować na każdą pilną sytuację transportową.
Project Cargo dla kolejnictwa
Transport lokomotyw i wagonów: kolejowe project cargo
Koordynujemy transport lokomotyw, wagonów i urządzeń infrastruktury kolejowej dla operatorów i wykonawców z branży kolejowej. Przez sieć sprawdzonych partnerów bezpiecznie dowozimy tabor do zajezdni, warsztatu albo na budowę
- Masa lokomotywy
- 80–130 t
- Długość wagonu
- 12–25 m
- Rozstaw normalny UE
- 1435 mm
- Lokomotywy i wagony
- Dedykowana analiza trasy
- Infrastruktura kolejowa
- Dedykowany project manager
Jak działamy w kolejnictwie
Partner transportowy operatorów kolejowych
Lokomotywy, wagony i tramwaje mają własną geometrię i własną masę, inaczej niż standardowe maszyny przemysłowe. Punkty podnoszenia, środek ciężkości i koła szynowe wymagają osobnego podejścia, które przygotowujemy już na etapie planowania.
Jako spedytor koordynujemy dedykowaną analizę trasy i sprzęt wieloosiowy dobrany do taboru, przez sieć sprawdzonych partnerów, przy dostawach do zajezdni, warsztatów albo na budowy infrastruktury kolejowej.
- Skrajnia ładunkowa UIC
- GB/GC
- Rozładunek dźwigiem lub rampą
- Bez toru
- Kategorii ładunków
- 5
- Zespoły z doświadczeniem kolejowym
- Ustawienie w zajezdni
- Łączony droga-kolej
- Mocowanie w punktach podnoszenia
Jak pracujemy
Dlaczego my w kolejnictwie
Trzy rzeczy, których standardowa procedura dla maszyn przemysłowych nie rozwiązuje.
- 01
Specjalistyczne przenoszenie taboru
Punkty podnoszenia i mocowania dopasowujemy do specyficznej geometrii lokomotyw i wagonów, żeby chronić zarówno tabor, jak i sprzęt transportowy.
- 02
Analiza trasy dedykowana sprzętowi kolejowemu
Z wyprzedzeniem sprawdzamy dojazd do zajezdni albo do końcowego punktu dostawy, tak aby transport został potwierdzony bez niespodzianek po drodze.
- 03
Koordynacja z operatorami kolejowymi
Dostosowujemy się do harmonogramu dostaw operatora lub wykonawcy kolejowego, z jednym punktem kontaktu przez cały projekt.
Co przewozimy
Co przewozimy dla kolejnictwa
Tabor kolejowy i urządzenia infrastruktury, z przenoszeniem właściwym dla branży kolejowej.
Lokomotywy
Przewożone na naczepach wieloosiowych, z dedykowaną analizą trasy i mocowaniem w punktach podnoszenia.
Wagony i tramwaje
Koordynacja taboru różnych rozmiarów, do zajezdni i warsztatów kolejowych.
Urządzenia infrastruktury kolejowej
Transport komponentów do budowy albo modernizacji linii kolejowych.
Żurawie kolejowe
Transport specjalistycznych żurawi do prac utrzymaniowych i naprawczych na torze.
Elementy sygnalizacji
Transport urządzeń sygnalizacyjnych i systemów sterowania ruchem kolejowym.
Szczególne wyzwanie
Specyficzna geometria taboru kolejowego
Lokomotywy i wagony mają punkty podnoszenia, środek ciężkości i rozkład mas inne niż standardowa maszyna przemysłowa. Błąd w mocowaniu może uszkodzić i tabor, i naczepę, dlatego planowanie zaczynamy od rzeczywistych parametrów technicznych pojazdu.
Przez partnerów naszej sieci koordynujemy zespoły z doświadczeniem właśnie w transporcie sprzętu kolejowego, które znają te techniczne szczegóły i regularnie pracują z zajezdniami i warsztatami kolejowymi. Uwzględniamy standardowe parametry UE: rozstaw 1435 mm, skrajnię ładunkową GB/GC (UIC), typowe długości wagonów od 12 do 25 m i masy lokomotyw od 80 do 130 t.
Inne branże Project Cargo
Inne branże Project Cargo
Projekty infrastrukturalne o tych samych wymaganiach wymiarowych.
Dlaczego my
Dlaczego warto z nami pracować?
Jesteśmy czymś więcej niż dostawcą transportu — jesteśmy Waszym długoterminowym partnerem logistycznym.
Szybka odpowiedź
Dostarczamy wyceny i potwierdzenia transportu tak szybko, jak to możliwe, bez biurokracji.
Ubezpieczony transport
Wszystkie nasze przesyłki są w pełni ubezpieczone, zapewniając spokój ducha niezależnie od rodzaju lub odległości.
Uczciwe ceny
Przejrzyste i konkurencyjne stawki, bez ukrytych kosztów ani nieprzyjemnych niespodzianek na fakturze.
Kompletny pakiet usług
Od odbioru do dostawy zarządzamy całą logistyką za Was z pełną odpowiedzialnością.
Najczęstsze pytania
Kolejnictwo: najczęstsze pytania
Tabor ma własną geometrię, a błąd w mocowaniu uszkadza i ładunek, i naczepę. Oto, co warto wiedzieć.
Jak przewozi się lokomotywę transportem drogowym?
Jako spedytor koordynujemy transport lokomotywy na naczepach wieloosiowych dobranych do masy i środka ciężkości taboru, przez sprawdzonych partnerów z naszej sieci. Wychodzimy od rzeczywistych parametrów technicznych lokomotywy, z mocowaniem w jej specyficznych punktach podnoszenia, a przy jednostkach od 80 do 130 t organizujemy przewóz nienormatywny z zezwoleniami i dedykowaną analizą trasy.
Jakiej naczepy używa się do przewozu wagonów i lokomotyw?
Sprzęt dobieramy do długości i masy taboru, zwykle są to naczepy wieloosiowe albo niskie platformy, które utrzymują wysokość całkowitą w granicach skrajni. Przy wagonach o typowych długościach od 12 do 25 m stosujemy konfiguracje teleskopowe, a ostateczna decyzja zapada po analizie trasy, tak abyśmy mogli potwierdzić dojazd aż do zajezdni.
Jak załadować i rozładować tabor bez dostępu do toru?
Koordynujemy załadunek i rozładunek w miejscach bez linii kolejowej, przy użyciu dźwigów o odpowiednim udźwigu albo ramp, zależnie od geometrii pojazdu i miejsca dostępnego w punkcie dostawy. Manewr przygotowujemy już na etapie planowania, wspólnie z zespołami partnerskimi mającymi doświadczenie ze sprzętem kolejowym, tak aby ustawienie w zajezdni albo w warsztacie odbyło się bezpiecznie.
Jakie zezwolenia i jaka analiza trasy są wymagane przy nienormatywnym przewozie sprzętu kolejowego?
Przy przewozach przekraczających dopuszczalne limity masy albo wymiarów prowadzimy uzyskanie specjalnych zezwoleń u zarządców dróg w każdym kraju tranzytowym, wraz z wymaganymi zgodami na przejazd. Dedykowana analiza trasy sprawdza z wyprzedzeniem mosty, tunele, ronda i dojazd do zajezdni, tak aby transport został potwierdzony bez niespodzianek po drodze.
Ile kosztuje transport lokomotywy i jak szybko dostanę wycenę?
Koszt zależy od wymiarów, masy, trasy, wymaganych zezwoleń i ewentualnego pilotażu, dlatego cenę liczymy z konkretnych parametrów taboru. Prześlij nam typ sprzętu kolejowego, punkt początkowy i miejsce docelowe, a dedykowany project manager przygotuje spersonalizowaną wycenę projektu.
Czy oferujecie dostawę od drzwi do drzwi i transport multimodalny droga-kolej dla taboru?
Tak, koordynujemy dostawę od drzwi do drzwi, od punktu odbioru po zajezdnię, warsztat albo budowę infrastruktury kolejowej, z jednym punktem kontaktu przez cały projekt. Na części tras łączymy odcinek drogowy z sekcjami kolejowymi albo morskimi, zależnie od lokalnych ograniczeń, z ubezpieczeniem CMR w cenie, dopasowanym do wartości przewożonego sprzętu.
Gotowi na wysyłkę swojego towaru?
Nasz zespół odpowie w ciągu 2 godzin z spersonalizowaną ofertą — bez biurokracji.