Wsparcie 24/7
Nasz zespół jest dostępny całą dobę, aby reagować na każdą pilną sytuację transportową.
Transport drogowy
Transport towarów luzem: wywrotki, ruchoma podłoga i naczepy zbożowe
Zboża, kruszywa, materiały budowlane i odpady — pojazd dobierany według gęstości ładunku i sposobu rozładunku na miejscu
- Pojemność użytkowa
- 35–90 m³
- Typów pojazdów
- 6
- Typowy czas podstawienia
- 1–3 dni
- Zboża i pasze
- Kruszywa i minerały
- Materiały budowlane
- Odpady i surowce wtórne
Ładunki luzem · Rumunia i Europa
Partner transportowy dla ładunków sypkich
Towar luzem nie ma opakowania: ładuje się go wprost do skrzyni i rozładowuje przez wywrót, ruchomą podłogą lub grawitacyjnie. Dlatego pojazd dobiera się według gęstości, a miejsce rozładunku liczy się tak samo jak trasa.
Jako spedytor koordynujemy krajowy i międzynarodowy transport ładunków sypkich przez sieć sprawdzonych przewoźników partnerskich — ze skrzyniami czyszczonymi między ładunkami i ważeniem przy załadunku i rozładunku.
- Dostępna pojemność użytkowa
- 35–90 m³
- Typowa ładowność naczepy
- ~25 t
- Akceptowana tolerancja ważenia
- 100 kg
- Wywrotka i ruchoma podłoga
- Czyszczenie między ładunkami
- Ważenie na obu końcach
- Ubezpieczenie CMR w cenie
Co obejmujemy
Co obejmuje transport ładunku luzem
Od doboru skrzyni po kwit wagowy przy rozładunku.
Obliczenie ładunku
Ustalamy ilość na podstawie gęstości, żeby pojazd wyjechał pełny bez przekroczenia dopuszczalnych nacisków na osie.
Pojazd dobrany do rozładunku
Wywrót, ruchoma podłoga lub rozładunek grawitacyjny — zależnie od miejsca i wysokości dostępnych na rozładunku.
Czyszczenie skrzyni
Mycie, dezynfekcja i pełne osuszenie między ładunkami, z potwierdzeniem przy towarach wrażliwych na zanieczyszczenie.
Dokumenty i ważenie
CMR, kwity wagowe na obu końcach oraz dokumenty wymagane dla odpadów i przewozów transgranicznych.
Zasady dla żywności
Dla zbóż, pasz i żywności luzem stosujemy europejskie wymagania dotyczące pojazdów i warunków przewozu.
Zabezpieczenie ładunku
Plandeki i systemy przykrycia chroniące przed stratami i wilgocią w trasie, plus ubezpieczenie CMR na całej drodze.
Dlaczego my
Pojazd dopasowany do ładunku, nie pierwszy wolny samochód
Trzy rzeczy decydują, czy ładunek dojedzie w całości i w wysłanej wadze.
Gęstość decyduje o pojeździe
Ze żwirem naczepa osiąga pełne obciążenie przy połowie pojemności, ze zbożem jest odwrotnie. Najpierw liczymy stosunek objętości do tonażu, potem podstawiamy pojazd.
Czyszczenie między ładunkami
Skrzynia jest czyszczona i suszona między towarami, żeby nie zostało nic z poprzedniego kursu. Przy zbożach i paszach wymagamy potwierdzenia czyszczenia przed załadunkiem.
Ważenie i dokumenty na obu końcach
Kwity wagowe przy załadunku i rozładunku pokazują dokładnie, co załadowano i co dojechało. Powyżej tolerancji 100 kg różnicę odzyskujemy od przewoźnika.
Jak pracujemy
Od zapytania do kwitu wagowego
Cztery etapy, takie same w transporcie krajowym i międzynarodowym.
- 01
Szczegóły ładunku
Ustalamy rodzaj, gęstość, ilość oraz wrażliwość na wilgoć i zanieczyszczenie.
- 02
Pojazd i czyszczenie
Dobieramy właściwą skrzynię i ustalamy czyszczenie wymagane przed załadunkiem.
- 03
Załadunek i ważenie
Ładunek zostaje załadowany, przykryty i zważony, a kwit jedzie razem z transportem.
- 04
Dostawa i potwierdzenie
Rozładunek ustaloną metodą, ważenie na miejscu i potwierdzenie dostarczonej ilości.
Co przewozimy
Zboża, kruszywa, materiały budowlane i odpady
Ładunki sypkie bardzo się różnią gęstością i wrażliwością. Każdy dostaje pojazd i standard czystości, których wymaga.
Zboża i pasze
Pszenica, kukurydza, słonecznik, rzepak i śruty, z ostrymi wymaganiami co do czystej i suchej skrzyni.
Kruszywa
Piasek, żwir, tłuczeń i kliniec — ładunki ciężkie, gdzie granicą jest tonaż, nie objętość.
Materiały budowlane
Cement luzem, wapno, mieszanki i urobek, na budowy i do węzłów betoniarskich.
Odpady i surowce wtórne
Odpady inne niż niebezpieczne, trociny, biomasa i surowce wtórne, z dokumentami przekazania wymaganymi prawem.
Węgiel i paliwa stałe
Węgiel, koks i pelet, zabezpieczone przed wilgocią i stratami w trasie.
Surowce przemysłowe
Rudy, żużle, nawozy i inne materiały sypkie dla produkcji.
Pojazdy do ładunków luzem
Sposób rozładunku decyduje o pojeździe
Nie wszędzie da się wywrócić skrzynię. Wysokość, spadek terenu i miejsce za pojazdem liczą się tak samo jak sam ładunek.
Naczepa wywrotka
35–45 m³, szybki rozładunek przez wywrót. Wymaga miejsca z tyłu i wolnej wysokości.
Ruchoma podłoga
Rozładunek bez podnoszenia skrzyni — przydatny w halach i pod liniami energetycznymi.
Naczepa zbożowa
Rozładunek grawitacyjny przez boczne zsypy, do zbóż i pasz.
Skrzynia wielkopojemnościowa
Do 90 m³ dla lekkich ładunków, gdzie objętość zapełnia się przed tonażem.
Wywrotka 8–18 t
Do małych ilości i trudnych dojazdów, na wąskich drogach i w miastach.
Kontener hakowy
Do odpadów i materiałów zbieranych, z wymianą kontenera na miejscu.
Jak dobieramy pojazd
Gęstość ładunku, pojemność skrzyni i sposób rozładunku
Przy ładunkach luzem granica pojawia się z dwóch stron: albo zapełnia się objętość, albo osiąga dopuszczalny nacisk na osie. Ciężkie towary, jak żwir, osiągają tonaż przy połowie skrzyni, lekkie, jak trociny, zapełniają objętość długo przed tonażem.
Dlatego od początku pytamy o gęstość i o to, jak wygląda miejsce rozładunku. Właściwy pojazd to mniej kursów i rozładunek bez improwizacji.
Orientacyjnie, według rodzaju ładunku
Zboża, pasze
Typowy pojazdNaczepa zbożowa lub wywrotka
Czystość skrzyni i rozładunek bez pozostałości.
Piasek, żwir, tłuczeń
Typowy pojazdNaczepa wywrotka
Duża gęstość: tonaż osiągany przed objętością.
Trociny, biomasa
Typowy pojazdRuchoma podłoga lub duża skrzynia
Mała gęstość: granicą jest objętość.
Odpady, surowce wtórne
Typowy pojazdRuchoma podłoga lub kontener hakowy
Dokumenty przekazania i dojazd do punktu zbiórki.
Cement, wapno
Typowy pojazdCysterna lub skrzynia kryta
Ochrona przed wilgocią i stratami.
Małe ilości
Typowy pojazdWywrotka 8–18 t
Dojazd w miastach i na wąskich drogach.
| Ładunek | Typowy pojazd | Co decyduje |
|---|---|---|
| Zboża, pasze | Naczepa zbożowa lub wywrotka | Czystość skrzyni i rozładunek bez pozostałości. |
| Piasek, żwir, tłuczeń | Naczepa wywrotka | Duża gęstość: tonaż osiągany przed objętością. |
| Trociny, biomasa | Ruchoma podłoga lub duża skrzynia | Mała gęstość: granicą jest objętość. |
| Odpady, surowce wtórne | Ruchoma podłoga lub kontener hakowy | Dokumenty przekazania i dojazd do punktu zbiórki. |
| Cement, wapno | Cysterna lub skrzynia kryta | Ochrona przed wilgocią i stratami. |
| Małe ilości | Wywrotka 8–18 t | Dojazd w miastach i na wąskich drogach. |
Powiązane usługi
Jeśli ładunek nie jest sypki
Towary pakowane, płynne lub niebezpieczne wymagają innego pojazdu i innych dokumentów.
Dlaczego my
Dlaczego warto z nami pracować?
Jesteśmy czymś więcej niż dostawcą transportu — jesteśmy Waszym długoterminowym partnerem logistycznym.
Szybka odpowiedź
Dostarczamy wyceny i potwierdzenia transportu tak szybko, jak to możliwe, bez biurokracji.
Ubezpieczony transport
Wszystkie nasze przesyłki są w pełni ubezpieczone, zapewniając spokój ducha niezależnie od rodzaju lub odległości.
Uczciwe ceny
Przejrzyste i konkurencyjne stawki, bez ukrytych kosztów ani nieprzyjemnych niespodzianek na fakturze.
Kompletny pakiet usług
Od odbioru do dostawy zarządzamy całą logistyką za Was z pełną odpowiedzialnością.
Najczęstsze pytania
Najczęstsze pytania o transport ładunków luzem
Co ma znaczenie, zanim podstawimy samochód po ładunek sypki.
Ile towaru mieści się w jednym transporcie luzem?
To zależy od gęstości. Naczepa wywrotka ma od 35 do 45 metrów sześciennych, skrzynie wielkopojemnościowe sięgają 90. Przy kruszywach osiąga się około 25 ton, zanim skrzynia się zapełni; przy zbożu czy trocinach objętość zapełnia się przed tonażem. Dlatego od razu pytamy o rodzaj ładunku, a nie tylko o metry sześcienne.
Jak rozliczane są różnice ilości przy rozładunku?
Ładunek jest ważony przy załadunku i rozładunku, a kwit wagowy jedzie razem z transportem. Dla ładunków luzem akceptowana tolerancja wagi to 100 kilogramów. Jeśli kwit przy rozładunku pokazuje większą różnicę, żądamy od przewoźnika odszkodowania za brakującą ilość powyżej tego progu.
Jak zapewniacie, że poprzedni ładunek nie zanieczyści towaru?
Skrzynia jest myta, dezynfekowana i całkowicie suszona między ładunkami. Przy zbożach, paszach i żywności wymagamy potwierdzenia czyszczenia przed załadunkiem i kierujemy pojazdy, które woziły zgodne towary.
Co, jeśli na miejscu nie można wywrócić skrzyni?
Zdarza się to często w halach, pod liniami energetycznymi lub na pochyłym terenie. Wtedy podstawiamy pojazd z ruchomą podłogą, który rozładowuje bez podnoszenia skrzyni, albo naczepę z rozładunkiem grawitacyjnym. Dlatego przed potwierdzeniem pojazdu pytamy, jak wygląda miejsce rozładunku.
Czy przewozicie odpady i surowce wtórne?
Tak — odpady inne niż niebezpieczne, biomasę, trociny i surowce wtórne. Ich przewóz wymaga dokumentów przekazania, a na trasach międzynarodowych dochodzą formalności dotyczące transgranicznego przemieszczania odpadów. Przygotowujemy je wspólnie przed załadunkiem.
Realizujecie transport krajowy czy także międzynarodowy?
Oba. Na trasach międzynarodowych planujemy od początku punkty ważenia, ograniczenia tonażu po drodze i dokumenty wymagane w każdym kraju tranzytowym.
Gotowi na wysyłkę swojego towaru?
Nasz zespół odpowie w ciągu 2 godzin z spersonalizowaną ofertą — bez biurokracji.