Transport maszyn i konstrukcji dla budownictwa i infrastruktury

Maszyna przekraczająca ustawowe limity wymiarów lub masy wymaga specjalnego zezwolenia na przejazd, które określa dopuszczoną trasę, okres ważności i warunki przejazdu. Jako spedytor koordynujemy przez partnerów cały proces: analizę trasy, uzyskanie zezwoleń i, gdzie to zasadne, pilotaż. Dostajesz komplet w jednym pakiecie, bez zajmowania się formalnościami.

Czas zależy od odległości, od tego, jak bardzo ładunek wykracza poza skrajnię standardową, oraz od czasu potrzebnego na zezwolenia, o które warto wystąpić co najmniej dwa tygodnie wcześniej. Przy przewozach ponadnormatywnych między krajami europejskimi liczy się zwykle kilka dni faktycznej jazdy plus planowanie trasy. Na życzenie dołączamy szacowany harmonogram do wyceny projektu.

Naczepę dobieramy do wymiarów i masy maszyny, od platform niskopodwoziowych po naczepy wieloosiowe przy bardzo ciężkich ładunkach. Do długich elementów używamy naczep teleskopowych, które dają potrzebną długość bez podnoszenia środka ciężkości. Dokładną konfigurację ustalamy, gdy prześlesz nam dane techniczne sprzętu.

Do belek prefabrykowanych i segmentów mostowych używamy naczep niskopodwoziowych i konfiguracji teleskopowych, dobranych do długości i masy każdego elementu. Przez partnerów naszej sieci koordynujemy analizę trasy, zezwolenia wymiarowe i pilotaż tam, gdzie jest konieczny. Dostawę synchronizujemy z oknem montażowym, tak aby konstrukcja trafiła na budowę dokładnie we właściwym momencie.

Tak, koordynujemy transport ciężkiego sprzętu, takiego jak wiertnice, palownice, spycharki czy równiarki, na naczepach dobranych do danego ładunku. Dla każdej maszyny ustalamy konfigurację transportową i zezwolenia wymagane przez jej wymiary i masę. Na miejscu docelowym możemy zorganizować przez partnerów środki potrzebne do bezpiecznego rozładunku.

Tak, prowadzimy dostawę aż na budowę, również po tymczasowych dojazdach, które sprawdzamy z wyprzedzeniem bezpośrednio z Twoim zespołem projektu. Jeśli budowa nie dysponuje środkami do rozładunku, przez sieć partnerów koordynujemy dźwigi albo dodatkowy sprzęt przeładunkowy w punkcie końcowym. Dzięki temu sprzęt bezpiecznie staje na ziemi, bez uzależnienia od istniejącej infrastruktury.